車型：XTZ125
詳細說(shuō)明
高(gāo)品質YBR發動機
集成一貫的(de)動力性能的(de)同時，平衡軸技術更加完美抵消慣性力，使發動機震動更小。曲軸精确配重與獨特的(de)平衡軸輔助減震完美配合，在(zài)澎湃動力輸出的(de)同時實現平穩舒适的(de)騎乘感受，并有效控制機械噪音。
鑽石型設計(jì)，高(gāo)強度鋼材和大口徑鋼管
整體采用(yòng)鑽石型設計(jì)，并使用(yòng)高(gāo)強度和大口徑的(de)鋼管，既降低了車體重量，同時又(yòu)滿足了越野駕駛時對堅固性的(de)要求。
高(gāo)韌度的(de)加長(cháng)減震器(qì)
采用(yòng)了高(gāo)韌度而且加長(cháng)的(de)減震器(qì)（前後減震行(xíng)程達到了180mm）前部采用(yòng)了直徑35mm的(de)內(nèi)管，外部增加了防護罩，以防止風雨，碎石及塵埃進入減震器(qì)影響減震效果。
雙地(dì)形輪胎
前輪采用(yòng)21寸大直徑輪胎，結合碟刹配置，具有優秀的(de)操控感和穩定感，後輪使用(yòng)18寸越野輪胎，提供足夠的(de)抓地(dì)力并最大程度降低動力損失。雙地(dì)形輪胎讓XTZ既能适應路(lù)況較差的(de)爛路(lù)，在(zài)鋪裝路(lù)面通行(xíng)時，也具有足夠的(de)安定性和耐磨性。
後部采用(yòng)單臂減震器(qì)
後部減震器(qì)采用(yòng)了單筆減震方式，減震器(qì)錢(qián)不(bù)固定在(zài)車架上，尾端連接後臂。這(zhè)樣的(de)構造使原本直上直下的(de)震動斜向分散，從而将震動吸收。同時足夠長(cháng)的(de)減震行(xíng)程使路(lù)面循迹性.通過性以及舒适性均得到了提高(gāo)。初期負載可以進行(xíng)5段調節。
舒适的(de)坐(zuò)墊
座椅前方一直延伸到油箱頂部附近(jìn)的(de)加長(cháng)座椅，提高(gāo)騎乘姿勢的(de)自由度。無論在(zài)怎樣的(de)騎乘情況下，車手都可以找到最合适的(de)姿勢。而在(zài)輕薄的(de)外觀之下，加厚的(de)座椅填充物(wù)足以滿足兩人或長(cháng)距離(lí)騎行(xíng)的(de)舒适型需求。
顔色配置
設計(jì)規格
型号 XTZ125
座席高(gāo)度 840mm
整備質量 119kg
總排氣量 124cm³
壓縮比 10.0:1
最大扭矩 9.9Nm/6000r/min
油箱容量 10L
點火(huǒ)方式 CDI
變速器(qì)型式 常齧合5檔
制動器(qì)型式（前/後） 碟式/鼓式
前照(zhào)燈 12V,35W/35W
排放标準 國三
總長(cháng)×總寬×總高(gāo) 2,090mm×830mm×1,115mm
最小離(lí)地(dì)距離(lí) 260mm
發動機類型 單缸 空冷 SOHC 4沖程
缸徑×行(xíng)程 54.0mm×54.0mm
最大功率 7.1kW/7800r/min
啟動方式 電啟動 腳啟動并用(yòng)式
燃油供給方式 化(huà)(huà)油器(qì)
電池電壓/電池容量 12V，6AH
輪胎規格（前/後） 80/90-21M/C 48P/110/80-18M/C 58P
懸挂方式（前/後） 伸縮套筒式／搖臂式
軸距 1340mm